在1997年7月13日的英国大奖赛上，德国车手弗伦岑犯了职业生涯中最令其尴尬的错误。当时他正驾驶威廉姆斯赛车从热身圈返回维修站。他将赛车的档位挂在二档，并按下了限速按钮（专为赛车进站设计）。但事情的发展出人意料，弗伦岑同时使用了手动换挡，并且也降了两档放在空档的位置。

　　两个降档命令使得车载电脑产生了混乱，电脑不知道弗伦岑到底想干什么，错误地执行了以下命令：将赛车降至一挡，结果造成发动机熄火。大会对弗伦岑做出处罚，将其排位第二的成绩变为最后一名出发。

　　舒马赫赛车的方向盘上有一个名叫“BBC”的按钮，但这个按钮与“英国广播公司（BBC）”毫无关系，而是“刹车平衡控制（BrakeBalanceControl）”的缩写。启动这个按钮之后，这位世界冠军可以重新分布刹车动力，其中包括左右侧的力度和前后轮的力度。

　　这种多功能方向盘是在1989年面世的，其设计者是天才工程师、南非人约翰·巴纳尔德，此人目前效力法拉利车队。他首先发明了半自动变速箱。传统的变速装置已经被无线电子控制所取代。这个装置就位于方向盘的下面。同年，大型的方向盘也首次出现。

　　英国人安德雷·纽威目前是麦克拉伦车队的技术总监；他在法拉利的技术上进行了改良。5年以后的1994年，他将档位控制搬到了方向盘上。哈基宁是首位采用左脚刹车、方向盘换档的车手。他的赛车上只有两个踏板（一个油门，一个刹车）。

　　11、PWTR（动力风门反应开关）。是在加速中起作用，可以用来协调加油时对引擎的反应。PWTR里也可以作为合法的起步控制辅助装置，时以减少动力轮打滑，特别是在油门未完全打开和低档位时使用。引擎在高速运转时不使用这个装置。