] 在很多影迷看来，即便主角都是大牌，也有可能演出一部剧情平庸的烂片。现在明星齐聚，因为有了破茧重生的GLC，结局或许不难猜到，甚至可能过程都会有些无聊。不过有些决斗看拳头，有些决斗看智力，而这个决斗看的是气质。不可否认新出的GLC看着哪里都好，但Q5和X3还是有着对手所不具备的气质，有着各自清晰的定位，嗯，今天的“票房”有保证了！

　　即便我们认定这是部不假，但这又是部什么类型的片子呢？复仇似乎算不上，因为之前Q5的市场表现再好，也还不至于给X3和GLK一个灭门惨案，所以新来的GLC并不是来找杀父仇人的。那是动作吗？动态表现必然要分个胜负，但也并不是只有武斗，毕竟考虑它们的消费者都不是只追求动力和操控。三个“好基友”在一块更演不了爱情片。想来想去，那只能是里里外外都看个通透的纪录片了。

　　全新GLC已于2015年11月正式上市，不少持币观望的消费者对它也是非常感兴趣，而我们也选择了它最直接的竞争对手——奥迪Q5和宝马X3来和它进行一番详细的对比评测。我们挑选了三款车中关注度最高的车型，分别为奥迪Q5 2016款 40 TFSI技术型（以下简称Q5），官方指导价42.76万元；宝马X3 2014款 xDrive20i X设计套装（以下简称X3），官方指导价52.30万元；奔驰GLC 260 4MATIC 豪华型（以下简称GLC），官方指导价44.40万元。

　　这三款车型都秉承了家族设计传统，Q5表现出一副沉稳姿态、X3展现它的运动特性、GLC以优雅的身姿示众，每辆车都拥有鲜明的自身特点。就算是2008年发布的Q5在现在看来也没有老气横秋的感觉，在如今这个看脸看气质的年代，它们都对得起自己的身价。

　　而想要分出它们颜值的高低绝非易事，不同的设计语言对应着不同的消费人群。奥迪Q5已经处在了产品周期的末端，在今年全新一代车型即将发布，站在今天的角度去审视这台8年前设计的车型可以感受到它风韵犹存，或许正是Q5的到来才掀起了这一车型市场热潮，饱满的车身设计依旧可以吸引不少中年人的喜爱；2014年经过中期改款的X3一经问世就获得了小X5的称号，棱角分明的外形获得了很多年轻消费者的喜爱，在这三款车型中它最具动感；GLC则抛弃了GLK那套硬朗的外衣，与C级一样换上了优雅的外衣，变得更具亲和力。不过不少消费者认为它缺少了之前奔驰车型的个性，有点大众化了，我倒是很喜欢这外观设计。

　　家族风格的延续同样体现在了灯光方面，Q5的前后灯造型最为规整，环形围绕的LED灯带有着很高的辨识度；X3标配为氙气大灯，我们试驾车型选装了LED大灯，天使眼的结构也可以让人一眼就认出它；GLC标配LED远近光灯，科技含量最高，条状尾灯的出现给了我们很强的新鲜感。

　　从车身尺寸来看，GLC占据上风，尤其是轴距方面有着比较大的优势，达到了2873mm。更长的轴距能否换来更大的乘坐空间呢？后面我们会为大家详细对比。

　　三款车型都采用了倍耐力轮胎，只是型号略有不同。Q5与GLC同样采用了蝎子轮胎，尺寸和轮圈样式也相同，只是GLC的轮胎具有缺气保用功能。X3采用了P7轮胎，胎面比Q5和GLC更宽但是轮圈尺寸较小，看上去不如Q5和GLC大气。

　　从车尾来看三款车型都继承了家族中大型SUV的设计，GLC条状尾灯更具新鲜感，Q5就显得平淡了一些，X3更具立体感，但是单边单出的排气影响了一定的视觉效果。

　　奔驰GLC全新的外观造型与GLK圆润很多，更符合如今的家族式设计风格。内饰是奔驰GLC的亮点，整体造型很漂亮。不过该车空间压抑感有点强，前排横向宽度不充裕，而后排的空间同样并不充裕，且座垫与靠背都不能调节角度，因此舒适性表现一般。至于整体驾驶感受，GLC300的表现还算均衡，但9AT变速箱偶有顿挫。

　　GLC的外形柔美，内饰也有着奔驰家族式的豪华气息。整体驾乘感受更注重了舒适性，但后排向上翘起的座椅会对乘坐舒适性带来很大负面影响，并且过软的悬架也会导致驶过坑洼路面时支撑力不足，反而适得其反。动力方面6秒多的0-100km/h加速成绩对这台2.0T发动机来说无可挑剔。2分扣在悬架调校和后排座椅。