[汽车之家设计殿堂] 在三四年前，“外后视镜转向灯”对于大多数人来说还是个稀罕物，而如今这个细节却成为了汽车侧转向灯的主流设计。时至今日，仍然有厂商会在配置表里煞有介事的添上“外后视镜集成转向灯”一项，在汽车装饰市场上也有不少消费者对外后视镜转向灯趋之若鹜。质感、美学、档次......它甚至能够承载起一个品牌的设计语言！一个小小转向灯有如此魅力？你信吗？反正我信。

　　如果这些问题的答案您都已经倒背如流，那么这篇文章您只需要读到这里了，谢谢观赏。如果这些问题当中还有您感兴趣的内容，那不妨一起来看看吧。

　　在很多人的意识里，最早用上外后视镜转向灯的厂商就是奔驰了。没错，奔驰确实是这一设计的先行者。但是，很少有人能够说清楚，奔驰究竟是什么时候开始把这一设计应用到量产车上的？

　　搜索奔驰的过往，我周围有不少人对奔驰后视镜转向灯的记忆止步于2005年末姗姗来迟的国产奔驰E级（W211）或是再之前的奔驰S级（W220），而再向前寻找外后视镜转向灯的影子时，大多数人对奔驰的印象就开始模糊了......

　　其实，奔驰最早应用“外后视镜转向灯”这一设计的量产车正是我们所熟悉的奔驰S级，只是它的历史要追溯到13年之前----20世纪末的1998年。当时的奔驰S级（W220）在巴黎车展上正式亮相，首次将转向灯集成到了外后视镜之上。

　　随后改款的奔驰E级（W210）和改款的奔驰第一代SLK也紧跟奔驰S级的风格，相继应用外后视镜转向灯的设计，随后，越来越多的奔驰新车开始应用这一设计，外后视镜转向灯的时代全面到来。

　　那么，这样的创意又是出自“谁”之手呢？我们需要记住一个名字：Bruno Sacco--当时的奔驰造型设计中心总监，也就是下面图片中这位有着和蔼的络腮胡和炯炯的目光的老爷爷（可能图片上看起来应该叫大叔，但他老人家是1933年出生）。上下三代的S级车型和第一代SLK的设计/改款都是由他和他所领导的团队完成的。没错，他就是为我们带来外后视镜转向灯的圣诞老爷爷。

　　外后视镜转向灯相比我们常见的翼子板转向灯的优势最显著的优势就是其装饰作用，但其实它在安全方面也更有优势，由于侧面转向灯被整合到外后视镜当中，转向灯位置提高，对于侧面的车辆或行人也就更容易察觉，有着更好的警示作用。尤其是对于已经驶入外后视镜盲区的侧后方车辆，较高位置的外后视镜转向灯能够更好的提示盲区当中的车辆，帮助避免在并线时造成的事故。