最近关注爱卡首页的网友都有所了解，几天前我们发布了“A0计划”小型车横向测评项目的预告文章，从今天起这个系列的多篇文章将陆续与大家见面，其中测评内容非常丰富，而空间表现也是衡量一款小车是否优秀的条件之一，所以作为导购组的重要工作就是要本着公平公开的原则，全面、细致、详实的将参评车型的各项空间指标呈现出来，为大家挑选车辆提供相对可靠的参考依据。

　　本次参评的车型包括了刚上市不久的东风日产玛驰、在空间方面口碑不俗的广本飞度)、略带点神秘感的两厢瑞纳)、近段时间备受瞩目的大众新Polo)、经久不衰的铃木雨燕和以操控性动力性闻名的福特嘉年华。可以说基本囊括了主流热门A0级小车，当然缺少了丰田雅力士和标致207也稍显的有点遗憾。

　　首先向大家介绍本次空间类项目的具体分类的评测方法，我们将针对这6款A0级车型分别从车内乘坐空间、后备箱载物空间以及车内储物空间三方面进行横向对比测试，一目了然的图片说明和数据对比会非常直观的反应出每款车型的不同特性，在这里有一点我们必须提前作出解释，由于测量工具和肉眼识别能力有限，我们只能将此次测量的数据具体到厘米单位，如有些许误差还请各位读者们体谅。相信在每个人心里都会对评测的结果有个预测，而您的猜想是否与最后评测出的结果相吻合呢，现在我只能说有些成绩在情理之中，还有一些则是意料之外！

　　第一篇文章我们将围绕车内乘坐空间这个大项展开，总共分成三个小项，分别是针对前排座椅具体尺寸和调节功能比较，后排座椅具体尺寸和乘坐空间比较以及不同身高体验者实际测量乘坐空间的方式来体现各款小车的空间特性。下面我们就进入正式的测试环节。

　　汽车座椅可以说是对于每一位驾驶者来说都是至关重要的，良好的坐乘感受和灵活宽泛的调节度可以为我们带来最适合的驾驶视野，长时间驾驶也不容易疲劳，座椅长度较长可以提升大腿部分的支撑性，而座椅前后方向和高低调节幅度则决定了该车对驾驶者的适应幅度，调节范围越宽泛适应性也就越好。

　　第一个出场的玛驰在前排座椅的长度尺寸上不占优势，但前后调节范围则相对比较出色，不过遗憾的是，玛驰是参评车型中唯一一款座椅高低不可调的车型，座椅的适应范围也打了些折扣。

　　飞度是被广泛看好的种子选手，不过在座椅尺寸方面的表现则不显山不露水，各项调节范围也并没有太明显的优势。而瑞纳座椅的高低调节方式相对其他来说略显另类，只能调节前端上翘的幅度，而整体的高度基本不会改变，从我们实际体验来看，其调节效果并不明显。

　　除新增“快银”车漆外，还配备全新一代自动辅助驾驶硬件HW4.0。目前Model Y提供后轮驱动版、长续航版及高性能版三款车型可选。

　　2月1日起，起亚EV5 720长续航版正式与公众见面，此次共推出三款车型，售价区间为18.48-22.58万元。

　　2月1日，比亚迪元UP官图正式发布。该车将在今年3月完成上市，未来将归属“元”家族阵营，将在王朝销售网络售卖。

　　江淮瑞风RF8具有较高的性价比，纯电和插混动力为消费者提供了多元化的选择，凭借鸿蒙4.0系统的加持，让智能化也有了用武之地。

　　1月31日，国内媒体报道，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP阶段，启动批量生产。SOP后首月，即3月产量计划在2000辆左右