每次说到电动车，大家最关心的肯定是续航。通常骑行续航是用户的一大痛点。一次充电跑60-70km的电动车，对大家都很好。但是满足电动车的续航真的那么简单吗？

　　纵观电动车行业，其实不难发现，行业内要么存在虚假数据，夸大宣传；或者牺牲电量，延长电池寿命；或者加大电池，抬高价格，让消费者难辨真假，大大提高了消费者的购买难度。

　　近日，雅迪电动车在广州新品发布会上正式推出官能系列产品M8和T5两款车型。据悉，这两款车型在业内首次革新了动力与里程的平衡，实现了动力与续航的双重突破，让用户感受到“充电一次，跑一半多”的颠覆性体验。

　　今天，我们就来综合评价一下这款零售价仅为3899元的最新雅迪官能M8电动助力车，看看它到底有什么与众不同之处。

　　刚收到这辆雅迪官能M8的时候，围观群众还历历在这是谁的电动车？外观真的很好！多少钱？它持续多少公里？一个又一个问题，瞬间抛给了正在开箱组装车身的我。有一段时间不知道从哪个问题入手，只能想到哪个问题，回答哪个问题。

　　大约一个小时后，一辆组装完毕的全新雅迪官能M8正式亮相。据了解，这款雅迪官能M8有七种颜色供消费者选择：金属钛红、金属钛蓝、丝光红、星空棕、新塔夫绸白、典雅灰、翠绿色，而我拿到的这款是新塔夫绸白，白色的车身，彰显高贵大气。

　　总的来说，这款雅迪官能M8改变了正常的外观设计，采用了全新的流行设计元素。车身线条圆润柔和，全屏仪表大空间设计，大大提升了美感，真正诠释了“耐用”二字。

　　这款雅迪官能M8的车身烤漆和之前上市的雅迪G5石墨烯版一样，经过9道喷磨工艺，配合PU800烘烤工艺。经过严苛的老化测试，不仅质感十足，即使长时间骑行，漆面也能光洁如新，进一步保证了超高质感外观。

　　车灯方面，雅迪官能M8采用360度安全照明系统，从LED三透镜大灯，到侧灯条，LED转向灯，再到基因尾灯。夜间行车不仅可以照亮自身，有效减少视觉盲区，还可以让周围的司机时刻注意到你，让夜间行车更有保障。

　　值得一提的是，雅迪官能M8全屏电能监测仪的表盘上显示的是雅迪官能系列独有的能量环。行驶过程中，有三种颜色：能量环为白色时，车辆处于正常行驶状态；当能量环为绿色时，此时车辆处于反向充电状态；当能量环为红色时，车辆处于高能耗状态。

　　前所未有的电机——TTFAR电机，强大的——TTFAR能量回收，新进化的高能电池——TTFAR石墨烯电池，就是这样一个闭环，构成了雅迪自主研发的TTFAR 7级增程系统。

　　除了以上三个互补的核心部件，雅迪官能M8还有四个硬件部件：TTFAR电能监测仪、TTFAR低滚动阻力轮胎、TTFAR降阻线缆、TTFAR低风阻车身。

　　说实话，一开始我也是满腹疑惑，直到深入了解了真远，我才明白雅迪的良苦用心。这些字母表明了雅迪“科技远才是真远”的研发核心。

　　雅迪TTFAR 7级增程系统内置的三大核心部件相辅相成。凸极电机的高凸极比决定了能量回收率的提升，比普通电机提高35.63%，能效转换率高达90%，续航里程提升37%。能量回收确定势能转化为电能，充分吸收滑行和下坡制动时产生的动能并转化为电能，能量回收率有效提高5.3%。TTFAR石墨烯电池接受快速20年反向充电功能，决定了电能的回收效率，可以存储回收的电能，使骑自行车时充电成为可能。

　　TTFAR电量监测仪可以帮助用户及时了解电量动态，包括反向充电模式、高能耗模式和正常模式；TTFAR降阻电缆通过增加线束线径，分别设计大电流和小电流回路，可以有效降低内阻带来的功率损耗；TTFAR低滚动阻力轮胎和TTFAR低风阻车身设计，通过物理设计创新，降低车辆与地面和空气之间的阻力，从而提高续航里程。

　　仅仅看配置参数可能缺乏实际测试的支撑。那么，我们就用基于场景的实际体验数据来看看这款雅迪官能M8的表现吧。

　　在日常的城市出行中，有时很难避免经过一两座立交桥。为了测试这台雅迪官能M8的爬坡性能，我们特意选择了一座坡长50m，实测坡度为15的立交桥。作者体重74Kg左右，最后通过计时得出了爬坡时间。

　　实测结果显示，雅迪官能M8在一档时，爬过立交桥需要10.27 s。雅迪官能M8在二档时，上立交桥需要7.24s；雅迪官能M8在3档时，爬天桥只需6s。

　　看到这样的数据，在笔者之前测试过的车型中还是相当不错的！而且在爬坡的过程中，这台雅迪官能M8的表现不仅动力十足，上坡也非常平顺。

　　刹车是电动车不可或缺的安全保障。制动的好坏决定了制动距离的长短。模拟用户日常骑行速度，以30km/h的速度为标准，测试刹车距离，测量刹车距离。

　　实测结果显示，雅迪官能M8的制动距离为2.05mm，在制动性能测试中，即使在紧急制动的状态下，也没有出现甩尾和行驶不平稳的情况，轮胎抓地力强。

　　然后，我们进行了最高速度为50公里/小时的紧急制动测试，看看这辆雅迪官能M8的极限制动距离会很有趣。

　　在50km/h车速下的急刹车测试中，我们可以看到雅迪官能M8虽然刹车距离比30km/h长，但仍然可以平稳的停下来，最终刹车距离为2.66m

　　在体验反向充电的过程中发现，当我们下坡减速，或者在平坦路面上突然受电时，仪表上的能量环会显示为绿色，车辆处于反向充电状态，消耗一格电就恢复了。当然，这充分展示了雅迪官能M8的反向充电特性。

　　对于一辆电动车来说，减震和通过性可以说是联系在一起的。只有拥有优秀的减震性能和良好的通过性，才能让我们的骑行体验更加舒适，这也是决定一辆电动车是否好骑的根本。

　　据了解，这款雅迪官能M8采用的是后液压减震，有单模和双模两种模式，可以满足不同载荷、不同路况的需求，充分保障我们骑行体验的舒适性。

　　笔者驾驶雅迪官能M8以25km/h的速度通过减速带，体验其减震性能。在通过减速带的瞬间，虽然有震感，但是大部分震感都被可调减震系统避开了，没有出现被甩出座椅的现象。采用高弹性海绵坐垫，整体骑行感相当舒适。

　　测试结果显示，雅迪官能M8，最小离地距离约130mm，可轻松穿越路牙，不仅适用于城乡复杂路况，日常骑行中也无需担心底盘卡死的问题。

　　俗话说：细节决定成败！向同事介绍了雅迪官能M8的细节设计后，同事们大呼：贴心！让我们来看看这辆雅迪官能M8。

　　用钥匙打开水桶，超大储物桶就展现出来了。放入两个四分之三头盔后，空间还是绰绰有余，日常收纳完全不是问题。

　　大跨度对于腿长的用户来说无疑是一个福音，既避免了长腿无处安放的尴尬，又保证了大家在骑行过程中的舒适度。对于大角度转弯可以轻松实现，握杆不会碰到腿。

　　USB充电孔可以说是现在电动车的标配了，但是这款雅迪官能M8的充电孔有保护门，不需要充电的时候可以隐藏起来，需要的时候再打开，方便又安全。

　　这个侧条状灯的设计真的很抢眼。只要我们打开灯，踏板两侧的灯条就会亮。晚上开车不仅爽，最重要的是让骑行更安全。

　　根据雅迪官方数据，在配备相同体积的铅酸电池的情况下，普通车辆一次可续航69km，而配备雅迪TTFAR 7级增程系统的同规格皇冠）能量M8最远可达122Km。(根据国家机动车检验中心的检测报告，采用相同体积铅酸电池和TTFAR 7级增程系统的雅迪官能系列车辆，实际路测里程比同类普通系列车辆高50%左右。)

　　当我第一次看到这个数据的时候，我真的很震惊。连我身边的同事都不相信这辆雅迪官能M8能跑100多公里！

　　光看数据说明不了什么。不管是骡子还是马，都得拉出去遛遛。实践是检验真理的唯一标准。给车充电，规划路线，研究骑行距离就行了(先定个100km的小目标，前提是我能顺利回家)。

　　先为大家公布骑行百里之书：从公司(海淀区鼎好大厦)、家(景泉新苑东约8 km)、朋友家(昌平区龙湖路龙虎台小区约46km)出发，吃完饭回家(景泉新苑东约46km)，总里程约100km。

　　一切准备就绪，戴上头盔，直接出发，先回家给同事带个小礼物，然后开始漫长的骑行。我心里有喜有忧。很高兴能见到久违的老朋友，也很担心这台雅迪官能M8的动力。

　　行至昌平区百福桥路段，笔者发现雅迪官能M8刚刚消耗了一格电，此时已经行驶了约34km。笔者以为，如果按照这个耗电率，来回100km肯定不成问题，更不用说复杂的路况、斜坡、颠簸的路面了。最重要的是红绿灯多，无法避免急刹车。

　　1小时46分54秒后，终于到了朋友家，实时记录还剩4格。给朋友送了礼物，吃了个午饭，追了一会儿过去，马上马不停蹄地开始返程。

　　回来的路上，天上下了一点雨，我瞬间觉得自己在乘风破浪。还好雨下的不多，不然连防水性能都可以测试了。跑了30km左右，此时电动车还剩两格。我停下来看了看地图，距离我家大概有10km。

　　用了25分钟到达终点(景泉新苑东)。此时，这台雅迪官能M8似乎在用剩余的电池向笔者挑战。我仍然可以不停地跑。主要是夜幕已经降临，加上笔者已经骑了三个多小时，现在雅迪官能M8的续航能力足以证明一切。

　　用时3小时28分56秒，跑了94.27km，平均时速约27.1km/h，电池电量还剩一次。按照之前每块电池的行驶里程，最后一块电池还能跑10km左右。

　　通过这样的续航表现，进一步印证了雅迪“充电一次，跑一半”的研发成果，不仅为电动车行业的产品研发开辟了一条新路，也帮助消费者解决了续航跑不远的一大痛点。

　　在全面体验了这台雅迪官能M8之后，给我印象最深的是雅迪自主研发的TTFAR 7级增程系统，以及这套系统带来的超长续航和强劲动力。

　　更重要的是，这款电动车独特的抗充电性能让笔者大吃一惊。日常骑行可以充分吸收滑行和下坡刹车时产生的动能并转化为电能，有效提高能量回收率，使电池续航时间更长。

　　想必这款雅迪全新的官能M8电动助力车，外观诱人，硬派，性能卓越，细节体贴，续航时间长，售价只要3899元，就是你幻想中的电动车应该有的样子！