全新一代普拉多近期公布了预售价，47-57万元，最近大致的配置曝光，最低配还是手动织物座椅，让人有点无法接受。当然我们看到的不算官方信息，因此真实的配置水平，在上市前还有可能会变动。那么如果按照目前已知的信息，国产普拉多值得买吗？

　　既然已经给了价格，配置也大致公布了，那么我们就不得不来看一下它是不是值这个价。首先我们要确定的一点，全新一代普拉多使用的是2.4T发动机与电动机组合而成的油电混动系统，如果没记错的话，这套系统是目前国产丰田规格最高的动力总成，（SUPRA用的是宝马动力，不算）。综合最大马力可能来到330Ps。所以就用车体验上来说，应该要比之前的普拉多强不少。

　　然后是两种不同的造型，目前公布的有两个版本，圆灯和方灯，但是似乎有可能会有一个旗舰版车型作为特殊版。车身的外部尺寸为4920*1980*1860mm，轴距为2850mm。因为没有外挂备胎，因此内部的空间尺寸是值得期待的。

　　按照预售价来对应配置，那么入门版车型应该会是47万元的售价，以曝光的配置表来看，是5座车型，深色内饰，18英寸的轮毂，座椅织物材质，手动调节，有倒车影像。

　　次低配开始有真皮座椅，电动调节，有全景影像，可以选5座或者6座。高配车型除了上述的配置，还有天窗、行李架、电子后视镜、HUD、多功能全地形系统。顶配车型拥有全景天窗、专属的套件、车载冰箱。

　　就这个配置水平吧，总感觉哪里不对。就算是入门版，快50万的车了，怎么还能给一个织物座椅呢？这事儿恐怕现在只有丰田能做得出来了。如果线万的售价，那低配就真的不推荐了。

　　全新一代普拉多这个价格虽然相比以往国产的时候是便宜了，但是就目前的汽车市场而言，似乎并不能算便宜，能和它直接对标的竞品不少，而且大部分都比它便宜。

　　就拿最热门的坦克家族来说，坦克300车身太小，2.0T的动力规格也没有普拉多高，咱们就不瞎扯了。坦克400目前只有插混版车型，虽然数据很好看，造型也够犀利，但是毕竟是新能源，不太可能在普拉多用户的考虑范围内。

　　那么剩下的坦克500，无疑就成为了坦克家族里最有实力对标普拉多的车型了。全系3.0T，入门版的配置也很好看，而且只要33.5万元起售，相比普拉多实在多了。

　　除此之外，同样是硬派越野车的还有福特烈马今年也会上市，不在意电驱的还有。不局限于SUV的话，还能有皮卡，游骑侠Ranger、Jeep角斗士，可以选的太多了。普拉多想要在这一群优秀的车型中脱颖而出，难。

　　如果我们不去看目前市面上的同类车型，就说新款普拉多和老款之间的对比，那新款简直是香爆了。以前的普拉多2.7L也要卖到36万，3.5L要价四十多万，再往前还有4.0L的，卖五十多万。

　　新款的普拉多不仅动力升级了，配置和设计都有精进，才卖50万不到，那是相当大的进步了。对于一些不太关注汽车市场，年龄稍长一些的用户，他们在那个年代对丰田的认可，很有可能会延续到今日。

　　而且丰田的传统应该还没有丢，可靠性依然在线，对于许多人来说，多花钱没关系，只要别买了不喜欢的，自己能逻辑自洽，就没问题。

　　不管怎么说，全新一代普拉多已经箭在弦上，4月份的北京车展就要上市，按照日系车的调性，很有可能预售价和实际售价差不了多少。想要热卖应该不太可能，但是受到部分人的追捧问题不大。这样来看，也很难确定，这车到底值不值。