旋转式开关：EQ1090即运用旋转式开关。有4个档位，6个接线柱。别离操控位灯、前照灯、侧灯。如图6-21所示。

　　组合开关：如图6-22所示，滚动开关端部，可顺次接通尾灯和前照灯。当将开关向下压，便由近光变远光；将开关向上扳，亦可变为远光，松手后开关主动弹回近光方位。

　　变光开关可以根据需要切换远光和近光。它有脚踏变光开关和组合式开关两种。一般脚踏变光开关结构如图6-23所示。当用脚踏按钮时，推杆推进转轮向一个方向滚动60℃，然后替换接通远、近光。

　　前照灯的作业电流大，特别是四灯制的轿车，若用车灯开关直接操控前照灯，车灯开关易损坏，因此在灯火电路中设有灯火继电器。

　　如图6-24所示为触点常开式前照灯继电器的结构和引线端子。端子SW与前照灯开关相连，端子E搭铁，端子B与电源相连，端子L与变光开关相连。当接通前照灯开关后，继电器线圈通电，铁心被磁化发生吸力，触点闭合，经过变光开关向前照灯供电。

　　接通焚烧开关后，车灯开关1号接线柱通电，当灯开关置前照灯档位时，1号线号接线柱通，此刻灯火继电器线圈通电，使灯火继电器触点闭合，前照灯亮。此刻可经过变光开关改换远、近光照明。

　　由图可知，可缩回式前照灯操控主要由灯火操控开关、变光开关、前照灯缩回设备操控继电器和前照灯缩回设备电动机等组成。

　　缩回操控设备继电器的IC可根据6和8端子的改变，即灯火操控开关和变光开关的方位改变操控Tr1、Tr2通断，并与限位开关相配合，操控缩回设备电动机的作业。详细6和8端子的状况与三极管的导通的联系见表。

　　曾经照灯的升起为例：此刻前照灯处于下降，限位开关的A和B衔接，灯火操控开关OFF至HOLD方位，此刻端子6由断开变为搭铁，端子8依然断开，缩回设备电动机不作业，前照灯仍处于下降方位。当灯火操控开关由HOLD到TAIL方位，此刻端子6和8的状况未变，即端子6仍搭铁，端子8仍断开，缩回设备电动机仍不作业，前照灯仍下下降方位。此刻，尾灯继电器电路接通，所以尾灯亮。当灯火操控开关由TAIL至HEAD方位时，此刻端子6由搭铁变为断开，疯子8由断开变为搭铁。Tr1接通，Tr2仍截止。此刻尾灯继电器、前照灯继电器电路均接通，所以尾灯、前照灯均亮。

　　Tr1接通时，电流自蓄电池正极端子101号、2号继电器线限位器触点A、B端子7Tr1端子12搭铁蓄电池负极，构成回路。使1号、2号继电器线圈发生电磁吸力，迫使各自继电器触点由E侧转向D侧，就有电流自蓄电池正极流过两个内置继电器的触点D、端子1、4，经两个缩回设备电动机搭铁，使两个缩回设备电动机作业，所以前照灯升起。当时照灯升至极限方位时，限位开关内的触点衔接由A、B转变成A、C，由于Tr2处于截止状况，内置继电器线圈无电流经过。在弹力效果下，两个内置继电器触点由D侧转向E侧，使缩回设备电动停止作业。在此过程中，Tr1接通10秒。

　　暗淡主动发光操控体系的功用是，在行进中（非夜间行进），当车前自然光的强度减低到必定程度时，主动将前照灯的电路接通，以保证行车安全。如图6-27所示为暗淡主动发光操控体系电路。它主要由光传感器和操控元件及晶体管放大器组件两大部分组成。

　　前照灯封闭主动延时操控设备的主要功用是：当轿车夜间停入车库后，为驾驶员下车脱离车库供给一段时刻的照明，避免驾驶员摸黑走出车库时形成事端。如图6-28所示为集成电路和继电器J组成的前照灯封闭延时设备电路，其延时封闭时刻为50s。

　　该体系的效果是：当焚烧开关封闭，但驾驶员忘掉封闭灯火操控开关时，可以主动宣布警报，正告驾驶员封闭前照灯和尾灯，或许主动封闭灯火。

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