在1997年7月13日的英国大奖赛上，德国车手弗伦岑犯了职业生涯中最令其为难的过错。其时他正驾驭威廉姆斯赛车从热身圈回来维修站。他将赛车的档位挂在二档，并按下了限速按钮（专为赛车进站规划）。但工作的开展出其不意，弗伦岑一起运用了手动换挡，而且也降了两档放在空档的方位。

　　两个降档指令使得车载电脑产生了紊乱，电脑不知道弗伦岑究竟想干什么，过错地执行了以下指令：将赛车降至一挡，成果形成发动机熄火。大会对弗伦岑做出处分，将其排位第二的成果变为最终一名动身。

　　舒马赫赛车的方向盘上有一个名叫“BBC”的按钮，但这个按钮与“英国广播公司（BBC）”毫无关系，而是“刹车平衡操控（BrakeBalanceControl）”的缩写。发动这个按钮之后，这位世界冠军能够从头散布刹车动力，其间包含左右侧的力度和前后轮的力度。

　　这种多功能方向盘是在1989年问世的，其规划者是天才工程师、南非人约翰·巴纳尔德，此人现在效能法拉利车队。他首要发明晰半自动变速箱。传统的变速设备现已被无线电子操控所替代。这个设备就坐落方向盘的下面。同年，大型的方向盘也初次呈现。

　　英国人安德雷·纽威现在是麦克拉伦车队的技能总监；他在法拉利的技能上进行了改进。5年今后的1994年，他将档位操控搬到了方向盘上。哈基宁是首位选用左脚刹车、方向盘换档的车手。他的赛车上只要两个踏板（一个油门，一个刹车）。

　　11、PWTR（动力风门反响开关）。是在加快中起作用，能够用来和谐加油时对引擎的反响。PWTR里也能够作为合法的起步操控辅佐设备，时以削减动力轮打滑，特别是在油门未完全翻开和低档位时运用。引擎在高速工作时不运用这个设备。