根据流通协会数据显示，11月份国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%；1-11月份累计销量1836.6万辆，同比增长1.8%。其中轿车市场，11月份销量达到80.4万辆，同比下降了9.9%，环比下降12.6%；1-11月份轿车累计销量达到914.3万辆，同比增长3.9%。

　　但需要提及的是，在前十位轿车销量排名中，新能源汽车占据了前四名。此外，除了新能源之外，中国品牌轿车在燃油车市场也有不俗的表现，仅有帝豪)一款车型进入销量排行榜前十，在竞争愈发激烈的A级家轿市场，有这份成绩实属不易。

　　而作为国民家轿的长安奔奔和长安逸动)则没有进入上述名单，为了提振市场占有率及产品竞争力，今日（12月23日），长安汽车重磅新品“逸达”，首次线上曝光。作为长安汽车着力打造的一款 质美智省新家轿 ，定位中型轿车，中文名称为“逸达”。新车整体设计较为年轻化，是长安汽车全新设计形式。

　　5、 新一代全场景智慧交互系统，支持在线导航、语音识别、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等车联网功能，同时支持OTA升级

　　6、配备DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，并搭载IACC、540°高清全景影像等智能辅助配置

　　外观方面，新车外观采用了无边框样式的前进气格栅设计，镂空的点阵式中网给人一种运动风。下包围部分采用的是三段式设计风格，两侧配备有垂直布局的三角形导流槽，底部则采用了梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。

　　逸达前脸造型科技时尚，前后大灯灯组主体使用了长条灯带加虚拟空间的直角光标元素，让整车的眼神显得更加犀利。同时灯组在车身侧面的延伸，使整车的视觉感受更加宽阔。

　　尺寸方面，整车尺寸为4770*1840*1440 mm，轴距达2765mm，比UNI-V稍大些，定位为A级轿车，高宽比仅0.78，体态更低趴，展现更完美的体态比例，同时超长的轴距，让逸达内部空间宽绰。

　　侧面设计方面，新车整体采用了较为标准的三厢轿车的造型结构，整体并没有采用过于复杂线条，车顶带着一点溜背式造型，搭配鲨鱼鳍有效增加了运动气息；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；隐藏式的门把手设计起到降低风阻的作用。

　　尾部方面，尾灯组的造型比较锐利，同样采用了熏黑处理，点亮后很有辨识度，且后备厢顶部设计有带碳纤维纹路的扰流板，对于高速行驶有稳定车身作用。

　　内饰方面，新车配备全液晶仪表盘以及双辐式的多功能“双D” 型方向盘，中控中央配备了纵向布局的大尺寸多媒体触控屏幕，中央过道区域还配有游艇式的电子档把，座椅采用了菱形缝线工艺进行点缀，营造出了比较强的质感。

　　逸达中控屏搭载的新一代全场景智慧交互系统，内置八核MTK 8666芯片，内置2GB内存，保证流畅度同时，还支持在线导航、语音识别、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等车联网功能，同时支持整车五大领域OTA升级。

　　安全配置方面，逸达还配备了DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等贴心功能，并搭载IACC、540°高清全景影像等智能辅助配置。

　　动力方面，新车搭载最新蓝鲸动力1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达96%，WLTC工况下的综合油耗为5.99L/100km。

　　随着A级轿车市场竞争加剧及智能化盛行，留给中国品牌的机会不多了。此次逸达亮相，也是长安汽车继UNI-V、锐程PLUS、逸动PLUS之后轿车产品矩阵的重磅车型，为不同年龄，不同需求的用户，提供了更多样的选择，但能否在高手林立的市场竞争中立足，还需要看其最终的上市价格和营销策略。

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