国产车一直不缺SUV，可对硬派越野，大家印象中可能还只有极少数车企愿意尝试，比如北汽的BJ40，BJ80等。但自从长城发布了

　　从前脸造型来看，车身致敬了经典的方圆设计，方形logo和方形格栅，搭配圆形大灯。但致敬经典却又有自己的血液。

　　在日行灯的上下方各摆了一个长方形透镜，上方是近光透镜，下方的远光透镜，中间厚壁作为日行，转向和位置灯功能三合一。三维立体灯罩凸显肌肉感，充满力量，中间的横条日行灯特征拉伸车身宽度的视感，将横条中网一直视觉延伸到车身侧面的翼子板；整体彰显整车超宽超大的压迫感、硬气感。另外远角配有WEY的logo，灯内镀铝的装饰框还加了一圈小条纹。长城在车灯细节上也是下了功夫。

　　对面罩再做进一步拆解，面罩单色注塑，其中凸出来的“腰线”设计还是非常少见的，目的是配合凸出日行灯光导结构，彰显立体感。

　　主装饰框乍一看是全镀铝工艺，实际拆解后才发现是局部镀铝，并且镀铝边界平整，可见灯厂的工艺过程能力还是非常不错的。

　　另外大灯面罩，厚壁和下方光导这样一层一层的叠加装配关系，对零件尺寸也是一种考验，稍有不慎，就会厚壁在腰线偏上或者偏下位置，在加上实车Z向的振动......这样大胆的设计可见灯厂对自己的过程能力非常自信。

　　接下来这个东西厉害了，日行灯厚壁光导，首先尺寸非常的“扎实”，而且目视起来非常的透亮，我们特定放在黑色背景下拍了张照片，凸出通透厚壁件的晶莹剔透。可见长城可真的是“厚壁狂魔”。

　　咱们继续拆解远近光模块。可以看到，远光和近光透镜的装饰框都是局部镀铝设计，可谓细节拉满，并且上下各设计了一个锯齿状的装饰，增添科技感的同时，也更贴合硬派越野的设计语言。而且近光透镜除了散热块外，还配有风扇散热，保证光性能，也要保证可靠性。

　　远近光透镜都是方形的薄透镜，Z向开口约为20mm（20mm应当是当前量产车型中最小的尺寸了吧），可以说这款薄透镜也是刚好符合坦克这款车的整体设计语言。

　　日行灯+位置灯+转向灯，实际采用的是双光导的设计，6颗白光LED加6颗琥珀LED，用料诚意十足。

　　最后，提个小问题给大家，主装饰框上的这些黑色小孔是起什么作用的呢？欢迎大家在评论区给出解答。

　　据了解，坦克300的前大灯和后尾灯均由长城自家灯厂曼德光电提供。见识了曼德做头灯的水平，接下来小编即将为大家带来坦克300尾灯的拆解报告，大家敬请期待。