大部分车的天窗操控开关的方位都规划在天花板上接近天窗的方位。个人觉得这种规划在操作天窗时一般会需求涣散一部分注意力。会对驾驭安全形成影响。 天窗的操控…

　　简答一下。仅从规划视点动身。有一种规划考究所见即所得，不需求二次学习，这儿规划的是人的习气。打开天窗，最直观的方法就是在天窗边上按。每个开过窗户的人乃至没开过窗户的人都会榜首时间找到。

　　手指按中控台的开关，和按车顶的开关应该没有什么区别的吧？都是看一眼开关在哪，然后伸手按开关，操作是相同的。

　　假如天窗的操控开关放在中控台上，假如是全开或许全闭必定没问题，垂头按按钮就完了。可是，假如是需求天窗不全开或许仅仅开到一半，这时候假如操控按钮在中控台上的话，驾驭员是不是一边得去伸手去按操控按钮，一边看天窗敞开或许封闭的程度，操作起来会很不便利当。

　　至于安全方面的考虑，我觉得放在中控台上也有安全隐患，由于假如不是全开全闭的话仍是要往上面看，都是在涣散注意力。一般来说天窗都是在起步前就调好的吧，我看过几个司机都是这种习气（

　　别的，一种瞎想：假如能把天窗敞开的程度经过动画的方式显现到显现屏，然后把天窗操控按钮集成到方向盘或许中控台上，这样应该是比较抱负的状况。

　　由于天窗开闭的机械总成就在天花板上，开关就和他们在一起了。这样下降杂乱度，便当修理。并且不论开关在哪里，都会影响注意力的。最便当的当地是方向盘左手边，不过那里一向很挤，也不便利当把天窗开关放那里。否则请yy一条从天窗到前挡到A柱再到外表台左下的线。。。。

　　我觉得这个和车身线束安置有关。 中控台出去的线束首要去了前舱，还有两条主线束分别从左右门槛下面延伸到尾灯，其间集成了车门线束，安全气帘线束和轮速传感器线束等等。天窗电机在车顶，这主线束都没方法很便当的跨过抵达。别的顶棚也有一条独自的主线束。 (不是专业搞线束的，我们多多沟通纠正。)

　　这个问题其实很好了解，天窗开关一般都和天窗操控器连在一起，而天窗操控器必定和天窗机械总成匹配在一起，否则马达怎么操控齿条运动呢？如若放在中控台，线束排线会杂乱吧，并且上面也说了，中控自身开关够多了，增加了天窗开关布局更杂乱了。别的，现在的厂家有些要求有遥控封闭功用，这一般可分为主动和手动来说，主动指高速主动关，手动指车处于停止状况下经过遥控来关，详细细节不便利论述。

　　会涣散注意力，可是影响有限。至于什么要如此规划？规划学中有个原理，大致意思是：规划的按钮方位最好要在人榜首主意应该在的方位，这样才是交心才是最佳规划。人要操控天窗时，榜首个想法是昂首看天窗，因而天窗操控规划在天窗邻近完全可以了解。

　　此外，我以为规划在天窗邻近也是安全和便当的考虑。试想，很多人开车时操控空调，天窗等都是顺手就摸到开端操作的。假如不在天窗邻近，昂首看着天窗，然后手在中控台那里操作，多别扭不是。并且这样整个天窗的相关体系都在天窗那里，便当集成，装置和修理。