汽车内饰行业市场多大?在快速发展的新能源车领域，公司也已切入了奔驰EQB、宝马EV、大众MEB、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、哪吒、零跑、ARCFOX、华人运通、奇瑞新能源、英国捷豹路虎、北美ZOOX等供应链，客户覆盖面广且结构完善。

　　国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的Interiors System。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年汽车内饰产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：

　　汽车内饰产业链包括上游原材料、中游内饰制造生产、下游销售端三部分。其中汽车内饰件的上游主要是PC/ABS合金、塑料粒子(含PP、ABS等)、多元醇、面料等;产业链中游是各种内饰配件生产，主要有门内饰板、仪表板等配饰品;下游销售端，主要包括三块：整车厂制造、维修厂以及用户DIY。

　　随着我国经济高速增长，拉动汽车消费持续提升，合资车企迎来黄金发展期，为更好抓住产业机会，2000年起公司陆续与全球知名汽车零部件企业在国内成立合资公司，例如，2001年与德国零部件企业派格成立合资公司，占比50%;2004年与吉利、加拿大德国零部件企业麦格纳成立合资公司，占比34%;2005、2006年分别与西班牙零部件企业安通林成立合资公司，占比40%;2012年受让一汽集团旗下零部件子公司一汽富晟10%股权，2018、2019年分别增持至20%、30%。

　　内外饰是车身系统的重要组件。汽车由动力系统、底盘系统、车身系统和电气设备系统四大系统组成，各系统通过协调合作实现汽车的基本功能。内外饰属于车身系统中的一大重要零部件组件，与车身壳体、车身附件、座椅等其他组件共同组成完整的车身系统。内外饰关系到汽车产品的安全性、舒适性与视觉性。内外饰分为内饰件与外饰件，内饰件是具有功能性、装饰性的部件，更强调舒适性与视觉性，通常为非金属件;而外饰件则是具有装饰性和保护性的部件，更强调安全性与视觉性，塑料件居多。

　　汽车内饰市场空间广阔。在智能汽车时代，汽车已经逐渐从简单的代步工具转型为移动的第三空间，消费者对于看得见、摸得着、听得到的汽车内饰需求逐渐提升，汽车内饰的重要性不断凸显。

　　汽车内饰行业目前已经形成了六大主流制造工艺，分别为：搪塑成型、PU(聚氨酯)喷涂、模内转印(IMD)、模内嵌膜(INS)、水辅注塑以及低压注塑工艺。内饰行业经过长期发展，各大技术工艺均已趋于成熟，国内企业在技术工艺方面已不输领域内的海外巨头企业，未来该领域规模与成本优势将会成为更强的竞争力。

　　汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。

　　中国消费者注重外在感观较多的一方面原因，是和中国市场的发展特点相关。中国的消费者大多都是首次购车，对用车经验了解不多，他们在乎价格，外观式样，内饰空间，手感和视觉和谐等这些表象的标杆。对一系列参数、动力性能等方面，不能说不重视，但了解得不多，缺乏判断的能力。

　　汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。

　　纵观国内市场，本土内饰龙头企业参与者众多，主要包括华域汽车、宁波华翔、一汽富维、岱美股份、新泉股份、常熟汽饰等。2013年华域汽车向伟世通收购延锋汽饰50%的股权完成对延锋汽饰的全资控股后，国内汽车内饰行业形成了一超多强的竞争格局。除华域汽车外，其余内饰件企业份额均不超过10%。

　　在国外，汽车售后市场大多是以连锁方式运行的，它所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经验还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车售后服务经营者日后发展的必经之路。国外知名的租赁公司都有上千家连锁店，极具竞争力和知名度，国要想内公司发展壮大，这种聚沙成塔的过程必不可少。、

　　数据显示，2023M1-M2豪华车型销量占比为14.2%，较2020年+1.10pp，30万以上车型销量占比14.4%，较2020年+4.95pp，汽车消费升级态势延续，汽车内饰配置也不断升级，直接带动汽车内饰单车价值量的提升，汽车内饰行业迎来新的发展机遇。例如，座椅材质由PVC-PU-真皮/超纤PU，扬声器数量不断增加，座椅增加电动调节和加热功能等。

　　根据研究院数据，2018年我国乘用车内饰单车价值量约11474元，假设按每年1%的速度增长，到2025/2030年内饰ASP将分别增长至12322/ 12950元，国内乘用车内饰市场空间将分别达3171/ 3433亿元，未来3/ 8年CAGR为4.03%/ 2.5%，市场空间广阔。

　　据统计，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆;新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。

　　目前，外资品牌占据主要市场，自主品牌快速发展。从全球乘用车内饰件竞争格局来看，内饰行业由外资及合资占据主要市场份额，如弗吉亚、安道拓、李尔、麦格纳、伟世通等，主要是由于欧美日等发达经济体汽车产业发展较早，从而带动汽车内饰行业发展。

　　国内汽车内饰行业起步较晚，在合资乘用车市场，多由合资饰件企业提供，随着自主饰件企业整体解决方案能力的逐步增强，部分自主饰件企业也逐步进入合资乘用车供应体系。

　　80、90消费群体即将成为未来网络消费的主体，随着年轻车主队伍的迅速成长，以网络方式购买汽车用品已成为时下主流消费习惯，汽车内饰行业市场布局更需线上线下相结合， 使汽车用品类电子商务获得更大的增长空间。

　　既然中国已站在了与世界各国竞争的大舞台上，和世界接轨就是必然之势。以连锁方式经营的出发点是建立起一个网络以实现加盟店资源共享的经营理念。连锁经营中，资金实力、政策导向、管理、运作都是亟待解决的问题。与汽车厂家的合作一定要拓展。随着汽车产业的逐渐成熟，整车销售的利润空间将逐渐下滑，并向汽车内饰转移，中国汽车内饰的巨大商机正在涌动。

　　我国汽车内饰行业面临良好发展机遇。随着我国民众出行需求与消费潜力的进一步释放，以及道路交通基础设施的进一步完善，汽车需求仍存在提升空间，从而相应带动汽车内饰件的需求。

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